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韓國凱士傳感器軌道衡設(shè)備電氣部分所引起的誤差主要是由稱重軟件系統(tǒng)電磁干擾重力傳感器工作質(zhì)量及壽命等因素決定其中軟件性能的好壞舉足輕重，目前軌道衡所存在的判車問題主要是由軟件性能稍差造成，由于軌道衡所工作的環(huán)境大多數(shù)是在電化區(qū)段內(nèi)，牽引電流形成的磁場及其他強磁干擾對稱重系統(tǒng)隨時進行著沖擊，使得傳感器計算機入口間的信號波形時有跳動且干擾信號的頻譜較寬。zdE廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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韓國CAS BCD-30L稱重傳感器若稱重系統(tǒng)抗干擾能力稍差，則干擾信號將直接影響其判車功能，一方面造成丟車現(xiàn)象的發(fā)生，另一方面造成測重波形的取值錯誤，直接影響測量結(jié)果此外，若選擇的重力傳感器的線性范圍良好，它的工作質(zhì)量在使用壽命內(nèi)應(yīng)不會發(fā)生較大的變化，但隨著時間的推移，傳感器的使用次數(shù)會越來越多，通常按次掌握，一旦超期使用將直接造成測試誤差，我們將這一部分誤差統(tǒng)稱為s，空車自重所引起的誤差從目前掌握的實際操作情況來看，所有車輛所承載的重量是用車輛過衡總重量減去車輛的自重，而車輛的自重是按車輛出廠時的標記為準zdE廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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韓國CAS稱重傳感器當車輛的實際重量與其標記的自重存在誤差時，就形成了一個與軌道衡測試精度無關(guān)的實際誤差，我們將此誤差稱為，，機車在過衡時變速運行所產(chǎn)生的誤差軌道衡是通過重力傳感器將過衡車輛對其形成的垂直壓力轉(zhuǎn)換為電信號來實現(xiàn)測重任務(wù)的一個系CCVIP去廣告×采購管理平臺化工反應(yīng)釜抄板計量工作。zdE廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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